地上车辆往来来回，车轮下毕竟一个极大的地下世界，在这个空间内，不存在着污水管、自来水管、燃气管、强劲电、弱电等多种城市生活必需管线，这是地下综合管廊，由于它包囊着以上城市生命线，我们又平易近人地称谓其为地下的“城市大动脉”。据报，该项目西起昌东大道，东至天祥大道，全长3．75公里，长50米，建设内容还包括道路、综合管廊、灌溉、灯光、绿化、交通设施工程等，项目设计用于年限为100年。提及综合管廊，许多人不会联想起电影中经常出现的国外大都市地下宽阔的“下水道”。通俗的说道，管廊是一个地下箱涵，还包括4个分舱，分别为：电力舱、综合舱、燃气舱和污水舱。
据快乐渠公司洛阳东路综合管廊项目负责人余江荣讲解，这一箱涵材质主要为钢筋混凝土。随后，记者在一段早已已完成的管廊处看见，电力、综合、燃气、污水4个舱室如同胶囊，各司其职，彼此之间阻碍，同时，各舱腾出出有一段检修地下通道和灌溉地下通道。污水舱、综合舱、电力舱和燃气舱，顾名思义，竣工后其将对应污水管、自来水管、燃气管、强劲电、弱电等多种公用管线，也就是说，管线，将是这座地下综合管廊的主角。空间仅次于的舱是综合舱，其主要用来架设弱电、通信、自来水等管线，燃气舱则空间较小，用来移往天然气管道。
自来水给水管道口径较小，一般在管廊底部的大型自来水管岙移往，其他质量较重的如很弱电缆则分别架在舱内两侧建成的金属支架上。由于电力舱里面都是电线，随着时间的推移，电线不会渐渐老化，再加某些虫子和老鼠的咬，造成电线起火，起火初期不会产生CO气体。
为了避免损失，必须减少检测CO气体的传感器，来报警。另外当电力舱必须工作人员来确保，而电力舱深处可能会氧气，工作人员转入电力舱后，由于氧气导致人员的死伤，故必须动态检测电力舱的氧气含量。某种程度的，针对燃气舱，可能会外泄天然气，故必须减少检测天然气的传感器。
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